Eleaf iStick Pico Set Review

Eleaf iStick Pico Set
Review

Te koop bij Just Smoke Green

 

eleaf istick pico reviewEleaf iStick Pico Set de batterij
Fabrikant:
Eleaf
Winkel: Just Smoke Green
Soort: Boxmod
Aansluitingen: 510 en micro USB
Materialen: RVS
Accu type: 1x 18650 flat top
(niet inbegrepen)
Vermogen: 1W – 75W
Minimale weerstand:
0,05 – 1,5 ohm TC modus
0,1 – 3,5 ohm VW modus
Firmware Upgrades:
is mogelijk
Temperature range: 100-315℃/200-600℉ (TC modes)
eleaf istick pico review 1Eleaf iStick Pico Set de tank
Fabrikant:
Eleaf
Winkel:
Just Smoke Green
Soort: Clearomizer
Type: Bottom coil
Aansluiting: 510
Materialen: RVS en Pyrex Glass
Inhoud: 2 ml
Drip tip: 510
Meegeleverde coils: 1x 0,3 ohm 1x 0,5 ohm

Prijs complete set = € 54,95
Sony VTC5 accu = € 9,95
Beschikbare kleuren: Grijs – Wit – Zilver – Zwart – Rood – Roze – RVS

Er is nu ook een update beschrikbaar voor de Eleaf iStick Pico, klik hier voor meer info.

 

 Just Smoke Green

JustsmokegreenIk dank Just Smoke Green voor het toesturen van de Eleaf iStick Pico Set. Ik heb deze mogen ontvangen om er een review over te schrijven.

Just Smoke Green is een jong bedrijf met vele producten op de e-sigaretten markt. Zowel voor de particulier als voor de ondernemer. Ze verkopen producten voor de beginner, de gevorderde en zijn gespecialiseerd in e-liquid. Zo hebben zij hun eigen liquid lijn op de markt weten te brengen en met groot succes!

Voor 16:00 besteld bij Just Smoke Green is altijd de volgende dag in huis!

bestellen-2vape

 

Eleaf iStick Pico Set

Soms pak je een product uit en dan voelt het meteen goed. Zo ook bij de Eleaf iStick Pico Set. De boxmod ziet er solide uit. Er rammelt niets en ligt lekker in de hand. De tank past er zeer goed bij en heeft een mooi ontwerp door de weg gewerkte airflow.

 

De verpakking

Het zit verpakt zoals we van Eleaf gewend zijn. Een zeer stevig kartonnen doosje netjes in plastic. Het pakketje past niet door de brievenbus, dus wie besteld, zal moeten wachten op de postbode.

Als we het doosje openen zien we direct de mini boxmod en de Melo III mini clearomizer liggen. Hieronder zitten de reserve onderdelen, de gebruiksaanwijzingen (in het Engels) voor de Pico en de Melo III. Daarnaast hebben we ook nog een extra coil van 0,5 ohm en een micro USB laadkabel. In de clearomizer zelf zit ook al een coil een gemonteerd, deze heeft een waarde van 0,3 ohm.

Op de achterkant van het doosje zien we wat specificaties en de vermelding van wat er allemaal in het doosje zit. Ook is er een scratch code aanwezig. Als je deze open krast verschijnt er een code die je bij Eleaf op de website kunt invullen voor een Authentification Check.

Persoonlijk hecht ik meer waarde aan het feit of een apparaat het goed doet dan of deze authentiek is.

 

De tank

JSG Eleaf Istick Pico Melo III mini review by 2vape _0032

De Melo III mini, een tank van 2 ml die gebruik maakt van fabriekcoils. De tank is makkelijk uit elkaar te halen, dit zorgt er onder andere voor dat de tank gemakkelijk schoon kan maken. Het tijdig schoonmaken van de tank zorgt er voor dat je coils wat langer mee gaan. Daarnaast is het ook wel zo hygiënisch dit minimaal 1x per week te doen.

De tank is gemaakt van RVS en het glas is het welbekende Pyrex Glass. Glazen tanks hebben als voordeel dat deze beter zijn voor de smaak. Ook kan het glas niet aangetast worden door zure e-liquids.

Over het schroefdraad niet meer dan goeds! Geen bramen of speling. Wel is het aandraaien van de coil even opletten. Dit omdat de airflowcontroller mee draait op het laatst, je denkt dan de coil al vast genoeg gedraaid te hebben, terwijl deze nog net een tikje kan hebben.

 

Airflowcontroller

Het design is mooi. Je ziet de sleuven van de airholes niet. En dat is heel mooi als het een kunstwerkje je zou zijn voor op de kast. Maar dat is het niet. Het is een e-sigaret waarbij je graag zou willen zien hoever je airholes open staan, zodat je het beter kan afstellen. Uiteraard kun je ook puur op gevoel afstellen en ben ik wellicht de enige die het visuele belangrijk vind. Het is namelijk zeer moeilijk te zien of je airholes nu open, half open of dicht zijn. Vooral bij het vullen van de tank, wil je je airholes nog wel eens dicht hebben.

Op de afbeelding zie je de volgende varianten: open, half open en dicht.

Je kunt het best goed zien als je enkel de de airflowcontroller bekijkt. Als de tank er op zit, blokkeert dit het zicht.

 

Top cap

JSG Eleaf Istick Pico Melo III mini review by 2vape _0037Het vullen bij de Melo III gaat via de bovenkant. De top cap draai je er makkelijk van af en zo kun je via de twee grote gleuven de clearomizer vullen (niet in het middelste gat).

De top cap biedt ruimte voor een standaard 510 drip tip (mondstuk). De RVS drip tip die meelevert is, ligt lekker aan de mond. Houd je niet van RVS of metaal aan je mond, dan kun je dus ook een kunststof drip tip met 510 aansluiting monteren.

 

schematische weergave EC head eleay picoCoils

In de verpakkingen zitten twee coils. Ze worden EC heads genoemd. Ik denk zelf dat EC staat voor ‘Eleaf Coil’. Het zijn dual coils, die verticaal zijn opgebouwd. Op de site van Eleaf zelf wordt dit middels een afbeelding duidelijk weergegeven. Er zijn twee coils mee geleverd. 1x 0,3 ohm en 1x 0,5 ohm.

De coils hebben vier juice holes met een doorsneden van circa 2 mm. Dit zorgt ervoor dat 100%VG e-liquids ook gedampt kunnen worden. Weliswaar niet op de hoogste wattage, omdat daar de wick niet snel genoeg voor absorbeert. De coils in de verpakking zijn kanthal coils en de wick die gebruikt is, is van 100% organisch katoen. Deze zijn dus geschikt voor de watt en bypass modus op de boxmod. Niet voor de temp control modus.

De eerste 10 hijsjes die ik nam, hadden nog een beetje een fabriekssmaak. Kwestie van gewoon door dampen, het trekt vanzelf weg.

Op de coils staat de wattage-range alsmede de weerstand in ohm weergegeven. Erg handig, zo kun je ze niet door elkaar halen.

 

Deze EC heads zijn geschikt voor de iJust2, Melo III, Melo III mini en de Melo II clearomizers. En naast de standaard kanthal coils levert Eleaf ook coils voor de temp control functie. Zo hebben ze ook fabriekcoils met nikkel en met titanium. Je herkent de EC head aan de kleur van de insulator (het rubbertje).

ec head eleaf pico

 

Wit = Kanthal

Blauw = Nikkel

Rood = Titanium

 

 

Eleaf iStick Pico Set Daarnaast hebben de coils die geschikt zijn voor temp control een gold-plated connection pin. Dit zorgt voor een beter contact. Deze gouden connection pin wordt ook gebruikt bij de ECR head.

Naast de fabriekcoils is Eleaf ook gestart met het ontwikkelen met een los RBA deck, dit wordt de ECR Head genoemd. De ECR head ziet er aan de buitenkant uit alsof het een fabriekscoil is, maar dan wat groter. Aan de binnenzijde verschilt het echter wel. Het is hierbij de bedoeling dat je zelf je spoeltje wikkelt.

 

 

De accudrager

De accudrager of in dit geval boxmod wordt verkocht zonder accu. Deze moet je er zelf nog los bij aanschaffen. Er wordt gebruik gemaakt van één 18650 accu. Let er wel op dat je gebruik maakt van een High Drain accu; zoals bijvoorbeeld de Sony VTC5. High Drain accu’s zijn accu’s die 20 ampère of meer kunnen leveren.

Het is echt een heel mooi modje. Het ligt lekker in de hand. Zowel in een grote als in een kleine hand. Hij is super mooi afgewerkt, geen bramen en geen scherpe randjes. De Pico boxmod bevat een verende centerpin en ook de 510 aansluiting is gewoon goed afgewerkt. Iets wat direct opvalt is dat de + en – buttons aan de onderkant van de mod zitten. Dit is even ongemakkelijk als je door het menu heen wilt scrollen, of d.m.v. een knop-combinatie iets wil instellen. Maar eenmaal ingesteld, zul je merken dat je toch niet zo vaak aan de + en – button zult zitten. Ik persoonlijk vind het wel mooi staan.

De batterij cap ligt als het ware boven op de mod. Hetgeen een apart uiterlijk geeft. Maar in gebruik totaal niet storend is. Je kunt hier je duim op laten rusten, of je wijsvinger. De top cap is net als de rest van RVS. Als je deze los in de hand neemt voelt het wat lichter aan dan verwacht, maar nog steeds stevig. Het is niet van blik gemaakt, gewoon dunner RVS.

Het open en dicht schroeven van de batterij cap gaat zonder moeite. Iets anders zou me dan ook teleurgesteld hebben. Niets is zo irritant als een batterij cap die niet gemakkelijk erop of eraf draait.

Houdt er rekening mee dat wanneer je de accu plaatste deze met de + pool eerst naar binnen moet. Kortom de – pool van de accu is wat tegen de batterij cap aankomt. Gelukkig heeft de mod een reverse-battery-protector, dus abusievelijk verkeerd om plaatsen richt geen schade aan. Ook het plaatsen van een button top batterij is een no-go. Only flattops accepted 😉

JSG Eleaf Istick Pico Melo III mini review by 2vape _0006Het opladen van de 18650 accu kan via een externe oplader zoals een Nitecore Charger, maar ook via de USB poort aan de voorzijde van de Pico boxmod. Meegeleverd is een micro USB laadkabel die hier geschikt voor is. Je hebt enkel nog een stekkerblokje nodig. Geadviseerd wordt een stekkerblok te nemen met een maximale output van 1 Ampère. Het laden via een externe lader gaat vaak wel sneller dan wanneer je de accu oplaad via de USB kabel.

De micro USB kabel aan ook aangesloten worden voor firmware upgrades.

 

Het menu

De kleine iStick Pico boxmod heeft aardig wat instellingen. Dit in tegenstelling tot de andere kleintjes uit dezelfe familie. Het doorlezen van de gebruiksaanwijzing kan daarom best een must zijn als je bijvoorbeeld je temp-memories wilt instellen. Helaas is de gebruiksaanwijzing alleen in het Engels.

Hieronder zullen we kort de opties van de iStick Pico doornemen.

  • Aan / uit zetten van de mod: Druk 5x kort achtereen op de vuurknop

 

  • Stealth aan/uit zetten: Druk de vuurknop en de – button tegelijk in en wacht een aantal seconde. Stealth modus houdt in dat tijdens het vuren het display uit blijft.

 

  • Buttons lock/unlock: Druk de + en – button tegelijk in en wacht een aantal seconde tot dat er ‘lock’ of juist ‘unlock’ op het display te voorschijn komt.

 

  • Links of rechts display: Druk de + button enkele seconde in als de mod uit staat. Als je de mod weer aan zet zul je zien dat het display is gedraaid.

 

  • Verschillende modus: Druk 3x kort achtereen op de vuurknop als de mod aanstaat. Nu kom je in het menu waarbij je uit diverse modi kunt kiezen: VW, Bypass, TC Ti, TC Ni, TC SS, TCR-M1, TCR-M2, TCR-M3. Je kunt door dit menu bladeren door de de + en – buttons te gebruiken.

 

  • VW. Standaard modus waarbij het wattage ingesteld kan worden. Weerstanden tussen 0.1 ohm en 3.5 ohm kunnen worden gebruikt. Het wattage kan ingesteld worden tussen de 1W en 75W. Het VW menu wordt op het scherm weergegeven als wattage.

JSG Eleaf Istick Pico Melo III mini review by 2vape _0020

  • Bypass. Een soort van mechanische mode, waarbij de accu het voltage afgeeft zo vol als deze nog is. Als de batterij leger raakt, geeft deze ook minder voltage en langzamerhand ook minder damp. Deze modus heeft een weerstand bereik van 0.1 ohm tot 3.5 ohm.

JSG Eleaf Istick Pico Melo III mini review by 2vape _0019

  • TC Ti, TC Ni, Ti SS. TC staat voor temperature control of kortweg temp control. Coils van titanium, nikkel en stainless steel 316 (RVS) zijn enkel te gebruiken in de temp control modus. Hierbij is de juiste temperatuur coëfficiënt al ingevoerd. Weerstand bereik: 0.05 ohm tot 1.5 ohm.
  • TCR. Met Temperature Coefficient of Resistance (TCR) kun je zelf je temperatuur coëfficiënt invoeren. Dit om zo nauwkeurig mogelijk met temp control te dampen. Er zijn drie geheugen banks hier voor beschikbaar gesteld; TCR M1, TCR M2, TCR M3. De M staat voor memory. Weerstand bereik: 0.05 ohm en 1.5 ohm.

 

  • TCR M1, TCR M2, TCR M3. Zet de mod uit en druk de vuurknop en de + button tegelijk in. Hiermee kom je in het menu om de memories in te stellen. Met de + en – button kun je eerst scrollen tussen M1, M2 en M3. Druk vervolgens op de vuurknop en je kunt de waarde instellen. Door lang op de vuurknop te drukken sluit je het menu weer af.
MateriaalNikkelTitaniumNiFeSS(303,304,316,317)
TCR Value Range600-700300-400300-40080-200

N.B. De getallen in de tabel dienen met een factor 105 vermenigvuldigd te worden voor de werkelijke TCR. De totale range van de TCR op de Pico is 1-1000*105.

 

  • Wattage instellen in TC modus. Druk 4x kort achtereen op de vuurknop. Nu kun je met de + en – button het wattage instellen van de mod.

 

  • Temperatuur instellen in TC modus. Met de + en – button.

 

  • Switch tussen °C en °F. Met de + button de temperatuur zo hoog mogelijk zetten en dan blijven drukken, je komt zo vanzelf in Fahrenheit modus. En andersom in Celsius.

 

  • Resistance lock. Voor het locken van je weerstand druk je de vuurknop en de + button tegelijk in voor een paar seconde. Dit kan alleen als de mod in een TC modus is. Doe dit alleen als de weerstand op kamertemperatuur is. Zo krijg je een meest nauwkeurig TC verloop.

 

Ik geef toe het is allemaal wel veel. En ik vind het iets te omslachtig dat de mod voor sommige functies eerst uitgezet moet worden. Voor de rest; je kan het allemaal maar aan boord hebben! Voor mijzelf zal ik de mod hooguit gebruiken voor de VW/Wattage modus. Maar het is prijstechnisch zeker een leuk modje om met TC en TCR te kunnen spelen.

 

Gebruik & Ervaring

Als je het modje uit de verpakking haalt en er een batterij in doet, springt de mod meteen in temp control modus. Dit is enkel de eerste keer, daarna bij een batterij wissel onthoudt de mod in welk menu je bent gebleven. Door 5x te klikken op de vuurbutton kom ik in het menu en kies ik voor het wattage/ VW menu. Want de bijgeleverde coils zijn van kanthal gemaakt en niet geschikt voor temp control.

JSG Eleaf Istick Pico Melo III mini review by 2vape _0015

Beginscherm van de eLeaf iStick Pico

Tijd om de tank te vullen. Allereerst is het verstandig om de tank <zonder coil> eerst even om te spoelen onder de kraan. Hiermee zorg je ervoor dat er wat aanklevend machine olie wegspoeld. En anders heb je kans dit in je smaak terug te vinden.

JSG Eleaf Istick Pico Melo III mini review by 2vape _0038Ik heb de coil van 0.3 ohm geplaatst en deze geprimed. Dit primen is het voorstrijken van de coil met e-liquid. Dit zorgt ervoor dat de coil in het begin sneller wickt en het kan een dry hit meteen in de eerste hijs voorkomen. In elke juice hole doe ik een druppeltje e-liquid. Daarna zet ik de tank verder in elkaar. Dan haal ik de top cap eraf en draai ik de airflow dicht. Het dicht draaien van de airflow voorkomt eventuele lekkages. Lekkages kunnen ontstaan bij het te vol vullen van de tank.

Het vullen doe je via de zijkanten van de tank. Dus niet in het middelste buisje. Voor vele is dit al eigen, maar een beginnende damper zal hier rekening mee moeten houden.

Een naaldflesje en een unicorn flesje zijn ideaal om mee te vullen. Het gebruik van een pipet kan net, maar handig is het niet. De chimney loopt iets door, waardoor het bijna onmogelijk is te lekken in de chimney, pluspuntje dus!

Eenmaal gevuld kan de top cap dicht gedraaid worden en de airflow open gezet worden. Voor de zekerheid zet ik mijn set eerst even nog 5 minuten weg. Daarna begin ik op een laag wattage van 20W en een vrij dichte airflow. Dit om zo zeker te weten dat de coil goed wickt, na een paar hijsjes ben ik zeker van dat de coil goed wickt en kan het wattage omhoog.

Ik heb de eLeaf iStick Pico twee volle dagen gebruikt. Met mijn favoriete Tribeca e-liquid (50PG- 50VG). Tijdens dit gebruik heb ik wat gespeeld met het wattage. Theoretisch zou de coil een bereik hebben van 30 tot 80 watt. In praktijk red ik dat met mijn uitgekozen e-liquid niet. De smaak komt het beste tot zijn recht tussen de 30 en 40 watt. Boven de 40 watt krijg ik een duidelijke vervorming in mijn smaak. En boven de 65 watt begint de smaak mij tegen te staan.

Door te spelen met de airflowcontroler kan ik de grootte van mijn dampwolken beïnvloeden. De dampproductie is perfect voor dit modje!

 

Conclusie

Eleaf iStick Pico Set Het is een fantastisch modje in zijn soort. Ligt lekker in de hand. Of je nu met je wijsvinger of met de duim wilt vuren, het kan allemaal. Ook geschikt voor grote handen! De hele set inclusief 2ml e-liquid weegt 182 gram, het geen ook zeker mee valt. Het vuren gaat zonder vertragingen en de knop klikt ook lekker.

Het dampt, is krachtig, is met temp control instelbaar tot de max , geeft grote wolken en is vooral van degelijk formaat. En vanwege dit formaat kan de mod prima mee in de broekzak!

De tank is zeer makkelijk te vullen en is mooi van design. Al had het wegwerken van de airholes van mij niet gehoeven.

De bijgeleverde coils komen niet helemaal tot het theoretische maximale wattage. Enerzijds is dit geen probleem omdat de hele dag dampen op 75W met een 2ml tankje en maar ruimte voor 1x 18650 accu, ook niet een succes is.

De smaak is iets minder dan in een RTA. Maar wat wil je met een fabriekscoil. De dampwolken kunnen wel reusachtig zijn, dit hangt ook sterk af van welke e-liquid je gebruikt.

Prijs is 54,95 euro voor het setje en ik vind dat een zeer nette prijs!

 

Voordelen
  • Complete set waarbij de mod en tank geschikt zijn voor elkaar.
  • Fijne vuurknop, zonder vertraging
  • Geschikt voor dikkere vloeistoffen.
  • Duidelijk afleesbaar scherm.
  • Klein formaat en robuust tegelijk.
  • Kan in de broekzak mee (al is dit een persoonlijk geval).
  • Eventueel los aan te schaffen de ECR (RBA deck)
  • Verwisselbare batterij (i.t.t. interne accu’s die niet verwisselbaar zijn)
  • Reverse-battery-protector.
Nadelen
  • Geen visuele feeling met de airflowcontroller.
  • Sommige menu functies van de mod zijn wat omslachtig te bereiken.
  • Fabriekcoils halen hun maximale wattage range niet.
  • Het kan even wennen zijn dat de + en – button aan de onderzijde zitten.

Eleaf iStick Pico Set

De kleine eLeaf iStick Pico naast de grote Smok X Cube II

[ratings]

Getagd: / / / / /

Hurricane E-Sigaret

Hurricane E-Sigaret – Just Smoke Green

Hurricane e-sigaretFabrikant: Just Smoke Green
Website: www.justsmokegreen.nl
Soort: Starters set
Type: eGo met bottom coil Clearomizer
Diameter: 14mm
Lengte:  158mm
Aansluitingen: eGo – 510
Materialen: RVS
Prijs:
€ 29,95

Winkel

Wederom een artikel afkomstig van Just Smoke Green. Zij hebben mij dit product toegestuurd zodat 2Vape ook hier haar kritische blik over kan laten gaan.

Mijn dank gaat daarom ook uit naar Just Smoke Green voor het mogen reviewen van dit product. Mij is gevraagd expliciet te kijken naar de coils en het gebruik hiervan. Daarom zal deze review ook daar meer op gericht zijn.

 

Hurricane Single Kit RVS

Ook al gebruiken ze bij JSG de termen atomizer en clearomizer iet wat vaak door elkaar, het moge duidelijk dat het hier gaat om een e-sigaret met een clearomizer tankje. Clearomizer is een samentrekking van Clear en Atomizer. Het is een tankje met een venstertje.

 Inhoud van de set:

  • 1x 900mAh batterij 4,2 ~ 3,3 Volt (niet gereguleerd)
  • 1x Clearomizer bottom coil
  • 1x Single coil 2,0 ohm
  • 1x Dual coil 2,0 ohm
  • Complete oplader (USB lader + Wandadampter)
  • Naaldflesje
  • Gebruiks aanwijzing (Engels)

Tja… een starterssetje. In een stevig doosje, ben niet anders gewend van JSG. Compleet, nouja compleet… je zal wel zelf de e-liquid nog aan moeten schaffen. Het is een zeer schappelijke prijs voor een op het eerste oog ‘nette’ set.

De gebruiksaanwijzing

Het staat er allemaal heel duidelijk in. Hoe de tank gevuld moet worden. Hoe de batterij werkt. En de specificaties. Alles in het Engels.

 

De Clearomizer

Dit is een tankje met een inhoud van 2ml. Door zijn bottom coil heeft deze meteen de bekende voordelen en nadelen. Bij een bottom coil is er altijd veel meer smaakbelevenis. Men kan dichter in de buurt komen van het klassieke roken dan bij het gebruik van een top coil. Daarnaast is het wel altijd even aanvoelen hoe hard je kunt hijsen aan de e-sigaret. Dit hangt van vele zaken af. Hoeveel wick er aanwezig is, hoe groot de liquid-holes zijn, of er genoeg airflow aanwezig is en ga zo maar door.

De tank bestaat uit een dik tank gedeelte. En ik kan niet zeggen of dit nu kunststof of glas betreft. Het ziet er erg stevig uit. Glas zou beter zijn voor de smaak van de e-liquids. Daarnaast is glas niet aan te tasten door zure liquids. Sowieso hoeft men niet bang te zijn voor zogenaamde ’tankcrackers’, mocht de tank van kunststof zijn; deze is dik genoeg!

De tank maakt gebruik van het eGo schroefdraad. De base is wel wat langer dan gebruikelijk bij bottom coils. Ik vermoed dat daarom de coils een verende centerpin hebben.

Voor de fun heb ik er even een Kangertech Single coil ingedraaid, het past qua schroefdraad, maar helaas is de base van de tank zo lang, dat enkel de bijbehorende coils met verende centerpin contact maken met de batterij.

De tank is makkelijk te reinigen onder een lauw warme kraan. Houd er rekening mee dat je daarmee niet de o-ringen door het putje spoelt. Anders zou de tank zomaar opeens gaan lekken. En die o-ringen zijn altijd vanuit de fabriek aanwezig. Daarom vind ik het wel cool dat de o-ring om de base blauw is, dit valt op!

Het vullen van de tank wordt duidelijk in de gebruiksaanwijzing aangegeven. Niet in het middelste gaatje vullen en volgooien zover het middelste buisje lang is. Dicht draaien en even 2 minuten recht op laten staan.

Vullen van een clearomizer

  1. Schroef de base van de tank af.
  2. Middelste buisje; hier mag geen vloeistof in!
  3. Gebruik de bijgeleverde naaldfles.
  4. Of direct uit vloeistofflesje
  5. Vul tot aan het middelste buisje.
  6. Zorg dat de coil goed vast in de base gedraaid zit.
  7. Base met coil terug schroeven op de tank.
  8. Tank op batterij draaien en deze twee minuten laten intrekken.
  9. Klaar voor gebruik.

 

De coils zijn helaas niet te recoilen. Ja ze zijn wel open te ‘slopen’ maar dan krijg je ze niet meer in elkaar. Of je moet iets meer geduld hebben dan ik had. Uiteraard is het recoilen van coils ook helemaal geen bezigheid voor starters. Dus lezende starters…. vergeet dit!

De coils zijn verwisselbaar en dienen om de 3 a 4 weken vervangen te worden. Het ligt er een beetje aan hoeveel je dampt. Damp je 2 tankjes op een dag weg, kan het best zijn dat de coil na 2 weken al vervangen moet worden. Evenals bij het gebruik van hoge nicotine gehalten en donkere vloeistoffen. Dit zorgt er allemaal voor dat je coil minder lang mee gaat. Het 2 tot 3 keer per week schoonmaken van je tank bevordert indirect dan ook de levensduur van de coil!

De coils die meegeleverd zijn in de set zijn twee verschillende coils. 1x Dual Coil, 1x Single Coil. Handig om eens kennis mee te maken. Ik zal ze straks dan ook beide testen.

clearomizer bovenkantTja en dan komen we nog bij een wat minder punt van deze tank. De driptip ofwel mondstuk. Dit is weer zo’n haal-ze-toch-eens-uit-de-markt-mondstuk voor mij. Ze liggen wel prettig aan de mond, maar bevatten geen 510 aansluiting. 510 is wel een beetje de standaard maat geworden binnen het e-roken. Er kan dus geen andere driptip op de tank dan deze driptip.

 

De Batterij

Het is een niet gereguleerde batterij van 900mAh. Dit houdt in dat de batterij geen chipje bevat die de batterij begrenst op de 3,7 Volt. Iets wat je tegenwoordig steeds vaker ziet. Door de afwezigheid hiervan kan de dampbelevenis afnemen, naarmate de batterij leeg raakt, logisch. Het betreft een Li-ion batterij en hoe deze werkt en opgeladen moet worden is prima te vinden in de gebruiksaanwijzing.

De batterij beschikt over een 510 en eGo aansluiting en dat maakt deze batterij compatible met andere tankjes met dezelfde aansluiting.

Het opladen gaat zeer gemakkelijk en kan zonder aarzelen via het netstroom gezien er ook een stekkerblokje bij zit.

 

Ervaring 2Vape met Hurricane

Tijd om eens de tank te vullen met e-liquid. Gezien de aanwezigheid van de dual coil twijfel ik er niet over deze als eerst te testen.

De eerste 5 hijsjes met de dual coil gingen goed, daarna zag ik de liquid in mijn tank zakken wat vervolgens door de Hurricane batterij opgevangen werd. Ai Ai Ai…

Dan maar de single coil erin. Uiteraard eerst de batterij schoon en droog gemaakt. Als ik deze nat zou gebruiken krijg ik kortsluiting en doet de batterij het misschien niet meer.

De single coil doet het prima. Uiteraard vind ik het fijn lekker door te hijsen, maar ik weet ook dat het een bottom coil betreft. En daarbij kunnen ze niet een tankje maken dat voor iedereen precies goed is. De single coil moet wel even goed intrekken. Anders heb je kans op een dryburn. Ook het gebruik van vloeistoffen met meer dan 50% VG kan zorgen voor een dryburn in deze tank.

De airflow in de tank is lekker. De damp komt mooi naar buiten. Met de single coil borrelt en lekt de Hurricane bij mij totaal niet.

Dat een tankje gaat borrelen of lekt op de batterij heeft vaak te maken met de gebruiker. Zuig je zo hard aan de e-sigaret dat deze teveel e-liquid naar de coil brengt, heb je heel snel kans op lekkage of dat het gaat borrelen. Uiteraard kunnen er ook nog oorzaken zijn van lek- en anderzijds dry brun problemen:

  • Verstopte airholes (stof, of het houden van de vingers op de luchtgaten)
  • Coil niet tijdig vernieuwen
  • Te hoge weerstand (meer dan 2,5 ohm)
  • Te laag voltage (bijvoorbeeld bij een bijna lege batterij)
  • Te weinig of te veel wick in de coil
  • luchtdruk in de tank is te groot (gebeurd als je er in blaast)
  • Niet tijdig weghalen van condens
  • Niet tijdig de vuurbutton indrukken tijdens het inhaleren
  • De e-sigaret op z’n kop houden; de wicks kunnen dan niet bij de vloeistof
  • Te dikke dampvloeistof gebruiken

Dit laatste punt is bij de single coil van de Hurricane echt een TE gevoelig punt. Een bottom coil die dry burns geeft is niet onmogelijk bij de Hurricane. Ik denk dat het komt door de ingewikkelde bouw van de coil. Dus de gebruiker moet zelf opletten dat deze dunne vloeistof gebruikt. Maar dat staat natuurlijk niet op de zijkant van een flesje…

Vele oorzaken liggen bij de gebruiker, en zijn makkelijk te verhelpen. Natuurlijk kan er ook wel eens een maandagochtend coiltje tussen zitten; die het gewoon niet doet. Vaak zie je dat hierbij het silica niet goed voor de gaatjes zit. Dit kan ook gebeuren bij een coil die al helemaal verzopen is… tijd om een nieuwe te gebruiken.

wick in coil

Als de coil eenmaal gaat lekken is het van belang het lekken te stoppen door alles goed droog te maken daar waar het niet nat hoort te zijn. Dat is dus alles onder de coil en in het middelste buisje. Anders blijft het lekken. Vaak kan men het wel tijdig stoppen door de blazen door de airholes, maar zodra er vocht zit waar het niet hoort, blijft het elkaar aantrekken en blijft het lekken.

Vaak als de batterij er bijna aan toe is om op geladen te worden, geeft deze niet meer genoeg power af. Kortom; je wilt inhaleren, maar de coil wordt niet meer volledig warm. Daardoor verdampt de coil de vloeistof niet tijdig, maar je hijst er wel net zo hard aan als wanneer dit een volle batterij betrof. Nu kun je er voor kiezen de batterij iets eerder aan de lader te hangen. Of een andere batterij aan te te schaffen, een eGo batterij die continue 3,7V afgeeft zoals de batterij die bij de Kienast van JSG zit. Of je inhaleert gewoon even wat minder hard.

Eigenlijk is het te vergelijk met een stofzuiger zak. Als deze over de top vol zit, kun je of je zak verwisselen (batterij opladen), of je koopt een stofzuiger die een nog grotere zak accepteert, of je neemt het voor lief en doet even wat rustiger stofzuigen en gaat 50x over het tapijt i.p.v. het in 10x te heen en weren klaar te hebben.

Ik blijf nog steeds zitten met een dual coil die niet werkt in deze set. Ik heb er van de verkoper wat extra bij gehad. Maar ook daar ben ik bijna doorheen. Ik moest namelijk eerst uitsluiten dat het geen fysiek probleem was aan de coil. En dat is het ook niet. De dual coil werkt naar behoren, de batterij werkt naar behoren, de tank is compleet en toch blijft deze lekken?? Het antwoord staat onder aan de review. Dit om eerst over te gaan op de conclusie en de voor- en nadelen van het product.

recoilen niet te doen

 

Conclusie

De Hurricane van Just Smoke Green is een dondersteen onder de starterssets. Wie hem weet te temmen heeft er een hele goed e-sigaret aan…

Het is een startersset, betaalbaar en eenvoudig. Door dat de coils, naar mijn mening, iets te ingewikkeld gebouwd zijn accepteert deze set niet alle vloeistoffen. Een iets wat dikkere vloeistof zorgt al snel voor dryhits.

De dual coils zijn voor mij niet geschikt i.c.m. de bijgeleverde batterij, deze zal enkel naar behore werken met een VV batterij, daar over straks meer.

Dus met de juiste vloeistof en coil keuze, is dit een prettige en hele fijne e-sigaret met voldoende damp en een lekker smaakafgifte. Wijk je hier van af; is de liquid net iets te dik of draai je per ongeluk de dual coil erin i.c.m. Hurricane batterij; dan maak je direct kennis met de nadelen van deze e-sigaret. ‘beste starterssets’ voorkomen.

Voordelen

  • bottomcoil: betere smaak, geen dryhits bij gebruik van juiste vloeistof
  • Complete gebruiksaanwijzing
  • Stekkerblok om op te laden meegeleverd in set
  • Damp opbrengst single coil is voldoende
  • Dual coil kan tot 12,5 Watt / 5 Volt dampen… lekker warm
  • Fijne vuurknop op de batterij
  • Led- indicatie aanwezig op batterij zowel bij ontladen als opladen.

Nadelen

  • Opnieuw bijvullen moet altijd met een doekje bij de hand om de coil even af te doen.
  • Dual coil in set kan niet i.c.m. batterij.
  • Standaard ego batterij die afneemt in voltage (vroeger wisten we niet beter)
  • Voor de gevorderde: coil is niet van harte te recoilen.
  • Kan alleen dunne vloeistoffen accepteren anders dry burn.

 

Probleem & Oplossing

De dual coil van de Hurricane geeft mij keer op keer problemen. De ene keer wat meer, de andere keer wat minder. Ik heb 4 coils getest en elke keer hetzelfde probleem. Hoe rustig ik ook inhaleer die coil gaat op den duur borrelen en dan krijg ik uiteindelijk liquid in mijn mond, of het zakt naar beneden op de batterij. En als het eenmaal lekt… blijft het lekken.

Eerder in de review had ik al een paar optie gegeven waar het aan zou kunnen liggen:

  • Verstopte airholes (stof, of het houden van de vingers op de luchtgaten)
    Dit is niet het geval. De airholes heb ik voor de zekerheid nog eens door geprikt, deze zijn volledig open. Het zou kunnen dat deze door de fabriek te klein zijn gemaakt, daarom heb ik ze iets groter gemaakt, dit bleek niet de oplossing te zijn.
  • Coil niet tijdig vernieuwen
    Gloed nieuwe coils… nee dit is niet het probleem
  • Te hoge weerstand (meer dan 2,5 ohm)
    Deze coil geeft op mijn ohm meter 1,9 ohm aan. Dit is absoluut niet te hoog voor een batterij die 3,7volt afgeeft. Kortom mijn batterij zo THEORETISCH gezien deze ohm waarde wel aan moeten kunnen. Maar het heeft er wel mee te maken.
  • Te laag voltage (bijvoorbeeld bij een bijna lege batterij)
    Mijn batterij was volledig opgeladen. Dus op dat moment had ik het maximale aan voltage. Het ging wel iets beter dan met de coil. Dus… ik kon hier al een beetje uit afleiden dat het voltage er wel mee te maken heeft. Maar het voltage moet dus eigenlijk hoger zijn, hoger dan dat de batterij mij kan geven.
  • Te weinig of te veel wick in de coil
    Heb ze allemaal open gesloopt, om niet goed van te worden. Het zit wat ingewikkeld in elkaar de binnenkant van die coils. Juist omdat er zoveel makkelijkere manieren zijn op een goede dual coil te maken. Check Kangertech dual coils bijvoorbeeld. Maar er zat absoluut niet te weinig wick in de coil. Maar misschien wel te veel voor wat de batterij kan verdampen…..? Maar voor de coils zelf zat er precies genoeg wick in. Kortom het is echt een samen spel tussen wick, coil en batterij.
  • luchtdruk in de tank is te groot (gebeurd als je er in blaast)
    Niet van toepassing
  • Niet tijdig weghalen van condens
    Ik ben een doekjes freak.. geen condens in mijn tankjes!!
  • Niet tijdig de vuurbutton indrukken tijdens het inhaleren
    Ik heb zelfs de batterij 2 seconde eerder ingedrukt voordat ik begon te hijsen.

In de dampwereld geldt; meerdere oorzaken kunnen één probleem maken. En meerder oplossingen kunnen het probleem verhelpen. Vaak is het een samenhang tussen verschillende oorzaken en pas als je daar het verband in weet, weet je ook sneller de oplossing.

 

De dual coil

Dual coil is een coil met twee gloeispiralen. Vaak hebben dual coils voor het oog dezelfde afmetingen, kleur en weerstand als single coils. Maar een single coil die 2 ohm is, is niet aan de binnenkant hetzelfde als een dual coil die 2 ohm is.

Stel beide coils zijn 2 ohm

In een single coil zit één coil met een weerstand van 2 ohm

In een dual  coil zitten twee coils met ieder een weerstand van 4 ohm, alleen als deze tegelijk samen gebruikt worden is de totale weerstand 2 ohm.

single coil plus dual coil

 

Dus als we de single en dual coil beide meten, geven deze 2 ohm aan. Maar als we er een stroompje door heen laten lopen gaan ze zich anders gedragen. Als we er mee gaan dampen, krijgen we niet dezelfde uitkomst. Die uitkomst gaan we nader bekijken a.d.h.v. het wattage (P = Power )

Stel de coils hebben een totale weerstand van 2 ohm en het betreft een 3,7V batterij.

In de single coil gaat 3,7 volt door één coil van 2 ohm. Hoeveel Watt is dat?

P = U² / R
P = 3,7² / 2 
P = 6,845 watt

In de dual coil gaat 3,7 volt door twee coils van 4 ohm (geven samen 2 ohm). Hoeveel Watt is dat per coil?

P = U² / R
P = 3,7² / 4 
P = 3,423 watt

Uiteraard zitten er twee weerstanden in 1 dual coil, dus 3,423 * 2 = 6,845 Watt. 

Die batterij hoeft dus bij de single coil maar één stroompje van 3,7V te laten lopen. Bij de dual coil moet de batterij twee stroompjes laten lopen van 3,7V om uiteindelijk op hetzelfde wattage uit te komen. Hieruit kunnen we sowieso concluderen dat batterij sneller leeg gaat bij een dual coil. Maar ook dat er eigenlijk maar heel weinig power per millimeter coil aanwezig is bij een dual coil. Per oppervlakte-coil is er de helft minder kracht dan bij een single coil.

Om het tweede punt duidelijker te maken neem ik even nog een ander voorbeeld.

schematische weergave gasfornuis

Stel we hebben een gasfornuis met 4 gelijke pitten. Deze zetten we allemaal aan en ook allemaal op middel hoog vuur. Uit elke pit komt nu even veel vuur en hitte. Vervolgens zetten we in het midden een kleine pan met water. Precies tussen die vier pitten in. 

Wanneer zou het water sneller koken? Als de pan tussen 4 pitten staat. Of als de pan slechts op 1 pit staat? 

Ik denk dat het zeer zeker snel zal koken als het gewoon op 1 pit staat. Hierbij is het vuur gericht op de pan, het zit aan de onderkant van de pan; kortom het is veel productiever om de pan op 1 pit te zetten dan in het midden van 4 pitten. 

Maar wat als we dat vuur van die vier samen pitten zo hoog konden zetten dat het een waar kampvuur wordt? Dan zou het zomaar kunnen dat het water dan veel sneller kookt en verdampt dan op één pit. Ik weet het wel zeker. Enkel dat kan je gasfornuis niet aan. Die heeft geen 30 cm brede vlammen. En zo is het met de standaard eGo batterij ook; die geeft niet genoeg power.

Die dual coil is leuk, maar dan moet hij wel genoeg voltage (eigenlijk wattage) krijgen om te laten zien wat hij kan. Eén hele coil is veel productiever dan 2 halve coils (dual coil genaamd). Tenzij je de batterij op kan voeren, dan komt er een omslag punt, dan zijn die twee gloeidraadjes veel krachtiger dan een single coil.

Het is alsof je in een auto wilt optrekken vanuit z’n 4e versnelling. Het kost je wel brandstof maar je komt amper een meter vooruit.

En uiteraard kunnen we in het voorbeeld van het gasfornuis ook een andere pan pakken, een hele brede zodat de pan wel op alle vier de pitten stond. Datzelfde geldt ook voor de dual coil. Een dual coil met een lagere weerstand (1,2 ohm bijvoorbeeld) kan misschien wel op een standaard batterij.

Zoals eerder vermeld, één probleem heeft vaak samenhangende oorzaken. Dus hier een tweede oorzaak die er toe doet.

Wat we zien bij de Hurricane coils is dat naast het verschil in gloeidraden er ook een verschil is tussen wicks. De dual coil betreft 2 wicks en de single coil 1 wick. Logisch eigenlijk. Dit betekent dat we ook twee keer zoveel ‘liquid toevoer’ hebben in de dual coil als in de single coil.

We hebben net gezien dat de batterij zowel bij de single coil als bij de dual coil steeds hetzelfde voltage afgeeft.

Kortom: We verdubbelen wel de liquid toevoer maar houden het voltage hetzelfde 

De batterij moet dus twee keer zoveel liquid verdampen, in dezelfde tijd. En dat terwijl de power per oppervlakte-coil in een dual coil maar de helft is van de single coil.

 Dus natuurlijk verzuipt de coil! We gooien er meer liquid in en tegelijkertijd verdampen we minder.

Single Coil

Op mijn ohm/damp tabel pagina is het één en andere te vinden over de single coil.

Onder andere deze tabel:

ohm/volt damptabel; de getallen in de vakjes geven het wattage aan. Rood: grote kans op verbranding Wit: comfort zone Blauw: geen of nauwelijks damp
ohm/volt damptabel; de getallen in de vakjes geven het wattage aan.
Rood: grote kans op verbranding
Wit: comfort zone
Blauw: geen of nauwelijks damp

 Als het om enkel coils gaat is deze tabel heel erg handig. Ook bij dual coils is de tabel te gebruiken, maar dan zul je de coils apart moeten behandelen. Dus een dual coil van 2 ohm zjin eigenlijk twee coils van 4 ohm.

Een coil van 2 ohm presteert het beste tussen de 3 en 4 Volt.
Een coil van 4 ohm presteert het beste tussen de 4 en 5 Volt.

Kortom ook al is de totale weerstand van dual coil gelijk aan die van een single coil. Per oppervlakte-coil heeft deze de helft minder power. En om dit te compenseren zal de input hoger moeten worden.

De single coils van de Hurricane zijn zeer geschikt voor een standaard 3,7V ego batterij. De dual coils van de Hurricane zijn enkel geschikt voor VV / VW batterijen vanaf 4 volt.

De dual coil deed het namelijk perfect op mijn eVic supreme. Op 12 Watt kreeg ik lekkere warme en volle damppluimen. Precies zoals een dual coil hoort te werken.

Kortom de coil, batterij en tank werken naar behoren. De dual coil is enkel bedoeld voor batterijen met een VV / VW functie. Erg handig!

 

Oplossing

Voor de consument is er één duidelijke oplossing: Gebruik maken van een variabele voltage of wattage batterij (VV / VW) als je de Hurricane tank in dual coil modus wil gebruiken.

Uiteraard zijn er ook dual coils die wel op standaard eGo batterijen kunnen. Hierbij zul je dus moeten kijken naar een weerstand die wel dampbaar blijft op een bereik van 3,3 – 4 Volt.

Twee coils van 2,4 ohm (net binnen het bereik) maken als parallel aangesloten dual coil: 1,2 ohm. Deze zou waarschijnlijk wel lekker werken op de Hurricane batterij.

Houdt er altijd rekening mee dat je op een eGo batterij niet onder de 1 ohm kan.

Tot slot is de laatste oplossing die geboden kan worden door de fabrikant; een betere manier van wicken vinden. Het is wat mij betreft allemaal een beetje omslachtig zoals de coils van de Hurricane in elkaar zitten. Als de liquid toevoer iets aangepast zou worden, of de wijze waarop, dan zou het ook minder kunnen gaan lekken, zelfs bij een 2 ohm dual coil.

 

Kienast Double Set

Kienast Double Set – JustSmoke green

 P2066547Fabrikant: JustSmokeGreen
Winkel: JustsmokeGreen
Prijs: € 64,95 (twee stuks in verpakking)
Soort: eGo startersset
Type: clearomizer
Diameter: 14 mm
Lengte: 164 mm
Aansluitingen: 510, eGo
Materialen:  RVS
Spanning: 3,7V
mAh: 900 mAh

LOGO_JUST_SMOKE_GREEN-300x170LEAFJust Smoke Green is een jonge en gedurfde ondernememing dat zich, tot nu toe, richt op de beginnende damper. Al beginnen er ook steeds meer producten in hun assortiment te komen voor de gevorderde damper. Hun site is erg toegankelijk; zowel voor distributeurs, detaillisten als de particulier. Klik HIER voor meer informatie over het bedrijf.

Kienast K-1

De Kienast. Das Kienast. Ik kan het woord 100 keer uitspreken en gewoon niet weten wat het betekent. Uiteraard heb ik een hoop fantasie en gooi ik het op een verbastering van Vlaams-Nederlands; Kien-Ast ofwel letterlijk vertaald; schoon-ast… “Kienast, de sigaret zonder nare geurtjes en waarbij de asbak overbodig is”

Uiteraard kan ik ook Google-en en is het duidelijk dat Kienast ergens geboren is in Shenzhen, daar waar de meeste e-sigaretten tot leven komen.

Just Smoke Green heeft het beste van de al bestaande starterssets bij elkaar gegooid, beetje van hun geheime recept er aan toegevoegd en tadaaa er was de Kienast Double set by Just Smoke Green

Ondertussen damp ik 100% VG met de Kienast startersset en ben ik zeer enthousiast over het resultaat dat Just Smoke Green heeft neergezet op de Nederlandse markt, al heb ik natuurlijk wel wat verbeterpunten voor de Kienast.

Mijn dank gaat uit naar TGC Trading, voor wie ik dit product mocht reviewen

 

Review Kienast Double Set

Inhoud set:
  • 2x 900mAh Passtrough eGo batterij
  • 2x Justfog Ultimate Kienast bottom coil clearomizers 😛 
  • 2x extra dual coils met weerstand 2,2 ~ 2,0 ohm
  • USB oplader
  • Korte gebruiksaanwijzing (Engels)

Allemaal verpakt in een stevig doosje, er is niet bezuinigt op de verpakking. Na alles uitgepakt te hebben, is er één ding dat mij meteen opvalt. De USB-lader. De USB-kabel heeft een gadget gehalte; deze is deels transparant en tijdens het opladen veranderd de kleur van het snoertje.

Er zit geen stekkerblok bij geleverd. Het geen ik altijd nog zeer jammer vind bij vele e-sigaretten. Juist omdat er steeds meer stekkerblokjes op de markt verschijnen die schadelijk kunnen zijn voor de e-sigaret. De gebruiker zal zelf moeten opletten welk stekkerblok hij zal gebruiken voor zijn e-sigaret.

Uiteraard is de Kienast prima op de laden via de USB poort van PC of in de auto. En dat terwijl je gewoon door kan blijven dampen. Dit komt door de passtrough aansluiting die aan de onderzijde van de batterij zit. Het is een micro USB aansluiting die tegenwoordig veelvuldig in de dampwereld wordt gebruikt. Het is veel steviger dan via een ego usb snoertje te moeten laden en de e-sigaret kan tijdens het laden gebruikt worden.

Ook is de lengte van deze USB-kabels aanzienlijk langer, dit is ideaal!

Gebruiksaanwijzing

Deze is in het Engels, dit zou leuker zijn als dit ook in het Nederlands aanwezig was. De instructies die erop staan gaan enkel over de batterij en niet over de clearomizer. Het zou voor mij persoonlijk fijn zijn als er op zn minst op staat langs welke kant je de tank kan vullen. Vooral omdat deze tank veel op een ander merk tank lijkt.

P2066564

Daarnaast beweerd de gebruiksaanwijzing dat de capaciteit van de batterij 650mAh is en op de batterij zelf staat 900mAh.

De batterij

Zoals hierboven al besproken betreft het hier een “passtrough” batterij.

Passthrough, letterlijk vertaald naar het Nederlands betekent dit 'doorgaan, afleggen'. Ofwel via. USB passthrough betekent dan ook via USB. Buitenom de letterlijke vertaling houdt een USB passthrough in; de voeding van de elektronische sigaret opladen via een USB ingang aan een zijde van de batterij/accu. Waarbij als deze oplaadt er ook meteen gedampt kan worden. Zodoende hoeft men niet te wachten tot dat de accu weer herladen is. Deze USB-aansluiting is vaak een micro-USB aansluiting. Niet te verwarren met de mini-USB aansluitingen die sommige elektronische sigaretten ook hebben om gegevens met de PC uit te wisselen. Passthrough is enkel bedoeld om te kunnen laden en te dampen tegelijk. Weliswaar is deze op te laden via de PC of laptop maar is niet bedoeld voor enige configuratie via de PC of laptop.
 USB passthrough, passthrough, passthrough aansluiting zijn verschillende benamingen voor de zelfde functie. 

De batterij heeft een capaciteit van 900mAh en betreft een Li-ion batterij met een nominale spanning van 3,7volt. Normaal gesproken geeft een e-sigaret batterij als deze helemaal volgeladen is een spanning af van 4,2V. Bij de Kinast is dat niet het geval. Deze geeft een continue spanning af van 3,7v af omdat deze gereguleerd is. Een voordeel is, dat de e-sigaret consequenter is in smaakafgifte.

De batterij heeft een eGo en een 510 aansluiting en is hiermee compatibel met andere tankjes. Uiteraard is de batterij begrenst en kan men hiermee niet sub-ohmen (onder 1,0 ohm dampen).

Op de batterij zelf staat aangegeven dat deze 900mAh is, ik vind dat een goede zaak. Zo kun je als verkoper ook beter in één oog opslag zien welke batterij je over de toonbank laat gaan.

De batterij heeft een ingebouwd ledje in de vuurknop zitten. Deze licht op, op het moment dat deze wordt ingedrukt om te inhaleren of op het moment dat de batterij wordt opgeladen. Aan de kleur kun je zien hoelang de batterij nog mee gaat voordat deze weer opgeladen dient te worden. Als de batterij bijna leeg is, geeft deze een rood ledje. Dit rode ledje zal snel achtereen knipperen op het moment dat de batterij opgeladen moet worden.

Het ledje kan ook kort achtereen knipperen als er nog geen rood lampje aanwezig is. Hiermee geeft de batterij aan dat er kortsluiting aanwezig is, en dat de batterij niet kan vuren. Alles onder de 1,0 ohm zal bestempeld worden als zijnde ‘kortsluiting’. Ook kan het zijn als de clearomizer gelekt heeft op de batterij dat het vocht voor kortsluiting zorgt. Als dit in aan de hand is, stop met e-roken, start met het schoonmaken van de contactpunten van de batterij.

Ook al kan de batterij te pas en on te pas aan de lader gehangen worden door zn super de luxe passtrough aansluiting, dan nog vind deze batterij het super fijn VOLLEDIG opgeladen te worden. Het maakt niet uit wanneer de batterij aan de lader gaat, als deze maar tot het einde er aan blijft. Dit bevordert de levensduur van de batterij.

Ik vind het een het een fijne vuurknop, deze zit mooi afgewerkt op de batterij. De USB aansluiting voelt solide aan en ik verwacht er eigenlijk geen problemen mee. Vele gebruikers willen wel eens de nijging hebben het USB stekkertje helemaal in de aansluiting te willen duwen…. met als gevolg dat de aansluiting naar binnen gedrukt wordt, afbreekt en de batterij niet meer opgeladen kan worden.

De verdamper

Het betreft een bottom coil clearomizer; de coil bevindt zich onder in de tank. Zo blijft de coil altijd voorzien van e-liquid.

Het materiaal van de tank is kunststof afgesloten met metalen ringen die met een ruw motief afgewerkt voor de grip.

De tank kan helemaal uit elkaar gehaald worden. Dit is zeer makkelijk als de tank schoongemaakt moet worden. Alle onderdelen kunnen zo makkelijk onder een lauw warme kraan afgespoeld worden.

De tank is makkelijk van de batterij op en af te draaien. De tank bevat vlak bij de batterij aansluiting twee kleine gaatjes. Deze zorgen voor de luchttoevoer. Houdt er rekening mee dat deze kleine gaatjes verstopt kunnen raken met stof of pluisjes. Al helemaal als de e-sigaret los in een tas wordt vervoerd. Trekt de e-sigaret te zwaar opeens? En het ligt niet aan de coil? Dan even die gaatjes doorprikken met een naald.

IMAG2400Van een afstandje is dit gewoon een Justfog Ultimate clearomizer. Van dichterbij totaal niet.

De verschillen:

  1. Kienast is een bottom coil, Justfog top coil
  2. De opdruk verschilt
  3. Justfog maakt gebruik van de 510 aansluiting op de batterij, Kienast van het eGo schroefdraad. Dit zie je heel goed aan de onderkant van de base, er loopt schroefdraad bij de Kienast daar waar de Justfog het niet heeft.
  4. Justfog maakt gebruik van een verende centerpin, Kienast niet
  5. Kienast maakt gebruik van een dual coil, Justfog van single coils
  6. Justfog wickt beter; Kienast moet langer intrekken voordat deze gebruikt kan worden. Eventueel voor primen van de coil is een oplossing.

De overeenkomsten:

  1. Inhoud; in beide kan evenveel vloeistof
  2. Coils zijn te recoilen
  3. Het ‘Safe streepje’ tot waar men kan vullen. Dit punt is zo overbodig bij de Kienast en kan zelfs voor verwarring zorgen. Mijn idee: haal dat safe streepje op de tank weg bij de Kienast. Ook als je het tank gedeelte omdraaid…. is het safe streepje nog steeds niet gewenst.

Uiteraard zijn er ook verschillen in het gebruik. Dat is niet perse merkgebonden maar dat ligt aan het verschil in locatie van de coil. Bij de Justfog is er een top coil en bij de Kienast een bottom coil. Beide locaties hebben hun voor en nadelen.

Bottom coil: Coil zit onder in de tank

  • Betere smaak afgifte
  • Vaak meer condens op batterij, omdat de coil direct contact maakt met batterij. (Dit kan uiteraard ook anders ‘ontworpen’ worden, kijk maar naar bijvoorbeeld de Aspire Nautilus, daarbij komt er geen condens op de batterij)
  • Bij te hard inhaleren kan de gebruiker de vloeistof makkelijk mee trekken de mond in
  • Geen tot nauwelijks last van dry-hits
  • Vullen langs de onderzijde, daar waar de ‘natte’ coil ook zit. “Vape-towel” is gewenst.
  • Kortere wicks; bevordert smaakafgifte

Top coil: Coil zit boven in de tank

  • Minder condens opbatterij
  • Geen kans op borrelen en het mee trekken van vloeistoffen in de mond direct vanuit de coil. (via condens in  het mondstukje is dit wel mogelijk)
  • Minder smaakafgifte
  • Vaak langere wicks
  • Kans op dry-hits
  • makkelijk te vullen, zonder vieze handen te krijgen

Het vullen van de tank gaat gemakkelijk. Via de onderzijde schroef je de base los, waar ook de coil in zit, vervolgens vul je de tank tot zover dat kan. De vloeistof mag niet in de chimney komen (middelste buisje) dus tot zo ver de chimney lang is, zo vol kan de tank gevuld worden. Ik schat dat er zo’n 1,5 ~ 1,6 ml in gaat.

Als je tussen door nog eens de tank wil vullen, kan een doekje bij de hand hebben geen kwaad. Omdat er aan de coil nog wat aanhangend vocht kleeft is het verstandig dit even af te doen, voordat het bij het terug plaatsen in de chimney komt.

Kienast Coils

Tijdens het open maken van de coils kwam ik er achter dat het een dual coil betreft. Dual coil wil zeggen dat er twee gloeispiraaltjes aanwezig zijn. Dit kan zorgen voor een betere dampontwikkeling en vaak meer warmte. Er is immers meer oppervlakte wat warm kan worden.

De coils komen uit op een weerstand tussen de 2,0 en 2,2 ohm. Dit staat niet op de coils vermeld. Dit omdat er ook maar één soort weerstand coils voor de Kienast zijn.

De coils hebben helaas voor mij een negatief punt. De airflow is niet lekker en het duurt mij allemaal te lang voordat de coil de vloeistof opneemt.

Als ik aan de binnenkant kijk van de coil vind ik het probleem. Nouja, niet het probleem, eerder mijn probleem. Laten we eerlijk zijn, het is een super startersset, geen problemen voor beginners.

P2066572In de coil zit namelijk een extra wat. Dit om waarschijnlijk de liquid afgifte rustig te laten verlopen. Maar zo’n extra stukje wick, zorgt er voor dat de smaak iets minder wordt. Het geeft enkel meer eigen smaak af. En dat proef je ook. Je proeft eerst de smaak van je e-liquid en daarna iets stoffigs, de wick. Dit omdat het waarschijnlijk niet snel genoeg wickt. En omdat het watje zijn vloeistof ook nog eens moet afgeven op het tweede gedeelte van de wick: de silicasliertjes. Waarom?

Waarom kan er niet één wick aanwezig zijn die direct in contact staat met de coil? Dit wickt beter en dit zorgt voor een betere smaak afgifte. Daarnaast als er ook nog gebruik gemaakt wordt van organisch katoen, kan men met gemak ook nog 100% VG liquid door deze tank dampen. Jups.. een betaalbare startersset die ook nog eens 100% VG kan dampen, waar vind je die nou?

Dus ik heb het maar even getest en op foto gezet wat je met deze coil kan doen om voor een nog beter wick resultaat.

Met 0,30mm kanthal weerstands draad heb ik een coil gemaakt met een weerstand van 2,10 ohm. Deze heb ik geplaatst in de coilhead van de Kinast.

Ik heb de coil laten opgloeien en deze vervolgens met een pincet goed in elkaar gedrukt. Zo creeer ik een micro coil. Als de coil afgekoeld is, plaats ik een nieuwe wick. Deze wick is van organisch katoen. Ik knip de wick aan beide zijde af tot een gewenste afmeting. Tot slot sluit ik de coil weer af met het metalen kapje. De uiteinden van de wicks komen precies ter hoogte van de gaatjes in het kapje. Zo heb ik geen extra watje nodig.

Voordelen van een coil met een wick uit één geheel en die ook nog eens van organisch ongebleekt katoen is:

  • Wickt sneller
  • Betere smaakafgifte
  • Kan 100% VG opnemen en verdampen
  • Geen kunststof

Op het moment van schrijven werkt enkel Kangertech met organische cotton fabriek coils. Hun nieuwste tank ‘Subtank’ maakt daar gebruik van. Dit is een product voor gevorderde dampers. Het zou leuk zijn als ook in het starters circuit gebruik gemaakt gaat worden van katoen, dit geeft zoveel meer smaak af en wickt beter.

 

De Complete Set

Het ligt lekker in de hand. De passtrough aansluiting is subliem. En de USB lader is voor mij al een reden om de set te willen hebben. Fancy gevalletje.

Het is een bottom coil. En bottom coils kunnen altijd gaan borrelen door er te hard aan te hijsen. Het geeft een betere smaak afgifte af dan welke top coil ook. Wel moet men even wennen aan de manier van hijsen. Inhaleer je rustig dan kun je ook genieten van de voordelen van deze bottom coil. Ben je een snelle en harde hijser? Dan is wellicht de Kienast niet voor je weg gelegd. Weet je te genieten van je eerste e-sigaret? Pak de Kienast!

De batterij gaat lang genoeg mee, en so what als deze leeg raakt? Passtroughhhhhh is on board!

Ook zijn de onderdelen voor dit product leverbaar. Denk aan mondstukjes, coils of een handig hoesje waarin de e-sigaret veilig vervoerd kan worden.

 

Conclusie

De Kienast is een product dat is weggelegd voor de roker die zijn smaak wil behouden terwijl deze overstapt op het e-roken. Uiteraard is het uitkiezen van een goede e-liquid wel van belang.

De Kienast is ook een geschikt model voor de e-rokers die nog rond lopen met een CE4 modelletje. Het is een stap vooruit voor vele beginners.

Enige damp ervaring is vereist, vooral bij het inhaleren. Dit kan niet zo snel als bij een klassieke sigaret. De verdampingsmechanisme moet natuurlijk wel de kans krijgen om de aroma’s in de e-sigaret goed te kunnen verwarmen.

De dampproductie is goed evenals de smaak afgifte.

Wel hoop ik dat er in de toekomst verbeterde coils op de markt komen voor dit product, zodat ook 100% VG liquids gedampt kunnen worden in de Kienast. Tevens zal de smaakafgifte daar nog beter van worden.

Voordelen

  • Bottom coil; goede smaak afgifte
  • Verwisselbare coils
  • Coils zijn te recoilen (gevorderd)
  • Dual Coil; warme damp
  • Passtrough aansluiting: opladen en dampen tegelijk
  • USB lader als gadget
  • Led indicatie
  • Driptip is een 510 model, makkelijk te verwisselen voor een andere driptip
  • batterij heeft 510 en eGo aansluiting
  • 900mAh; gaat lang mee op de dag
  • consequente smaak afgifte
  • Voldoende dampafgifte (e-liquid afhankelijk)
Nadelen & Aandachtspunten
  • Safe streepje clearomizer klopt niet
  • Batterij capaciteit volgens de gebruiksaanwijzing is 650mAh, op de batterij zelf staat 900mAh
  • Wick bestaat uit twee delen; dit bevordert de smaak en het wick gedrag niet.
  • Condens op batterij; geen probleem, moet wel aan gebruiker medegedeeld worden.

 

Zensations

ZenSations Startersset – ZenSations

IMAG2739
 
Fabrikant: ZenSations
Winkel: Smokeless
Prijs: 14,95
Soort: Cartridge systeem
Type: cartomizer
Lengte: 130 mm
Aansluitingen: geen ego of 510
Spanning: 3,7V
mAh: 350mAh

ZensationsWie kent het niet?Het is een startersset die voor iedereen is weggelegd. Nu te koop bij onder andere: www.smokelessvlissingen.nl (de elektronische sigaretten winkel van Primera Vlissingen)

Het is een cartomizer in een geheel nieuw en inventief jasje. Geen gedoe met ouderwets polyfill en dus ook geen smaken die afnemen naarmate de vulling verder ontrokken is van de liquid. Het is een zeer luxe cartridge-systeem met keuze uit diverse smaken en nicotine sterkten.

Op de Tapaksplus beurs te Rotterdam heb ik het brein achter deze ontwikkeling mogen ontmoeten. Ik heb de commercial mogen bewonderen en heb een test pakketje mee gekregen met vele smaken.

Verpakking

De verpakking is zoals het hoort, niet teveel prul waardoor de kosten alleen maar omhoog schieten. Aan de buitenzijde van het kartonnen doosje, is goed waar te nemen wat er aan de binnen zijde zich bevindt. Ook staat duidelijk in het Nederlands de gebruiksaanwijzing omschreven. Het is een simpele gebruiksaanwijzing; plug & play.

IMAG2739Als we het doosje openen en de plastic blisterverpakking er uithalen, zien we meteen een handig etui. Een hardcase met een zachte aanvoelende buitenkant; een handig etui om je damper veilig in op te bergen. Inclusief de lader en twee reserve mondstukjes. De mondstukjes zijn van een zacht materiaal en duidelijk bedoeld als ‘wegwerp’, een groot pré op de lijst van hygiëne. Ze lijken en voelen in de mond een beetje als de filter van de klassieke sigaret.

En natuurlijk de complete set. Eén batterij en één cartomizer. Aan alle uiteinden zitten siliconen dopjes. Handig! Niet alleen om het stofvrij te houden, maar ook om de automatische accu niet ongewenst te laten werken.

Cartomizer – Refill

De cartomizer is een oud begrip binnen de dampwereld. We zien het terug in bijna alle cartridge systemen, zo ook in deze set. De cartomizer in dit geval is een nieuw stukje technologie. We zien dit steeds vaker terug komen bij de nieuwe lichting cartomizers. Voor meer informatie betreft de werking van de cartomizer klik HIER.

ZenSations werkt niet met polyfill maar met een andere samenstelling van stoffen die geen PET bevatten en zeer hitte bestendig zijn. Dit zorgt ervoor dat er geen toxische stoffen vrij komen bij oververhitting. Ook zal deze stof en de bouw van de cartomizer voor een meer gereguleerde liquid-afgifte zorgen, zodat de smaak constant blijft.

De coil is gemaakt van kanthal. Dit zorgt er ook voor dat de verdamper hogere temperaturen kan verdragen.

Screenshot from 2014-10-17 11:38:24

  1. Metalen omhulsel; de cartomizer
  2. Filling: Liquid houdend materiaal
  3. Fiber Tube
  4. De horizontale coil (kanthal) met silica wick

IMAG2751Wat zeer bijzonder is aan deze cartomizer is het verloop naar het mondstukje. Dit is namelijk een voor mij zeer uniek concept. Hierdoor krijgt men geen last van condensvorming en lekkages vanuit het mondstukje. Het is een soort van hard kunststof rietje met gaatjes aan de zijkanten. Het mondstukje dat, ook uit een bepaalde filling bestaat, schuif je hier zo overheen. Eventuele overtollige liquid verdwijnt dus in de filling van je mondstukje. Ik kan het haast niet uitleggen, maar een super systeem!

De cartomizers (ook wel Refill genoemd) zijn in verschillende smaken verkrijgbaar, met diverse nicotine sterktes. In elke verpakking cartridges zitten weer 4 nieuwe mondstukjes bijgeleverd. Alle geteste smaken hadden een goede dampafgifte, een juiste airflow en bevatten warme damp. Het leuke is ook dat bij het eerste hijsje de smaak al meteen warm naar voren komt. De cartomizer hoeft dus niet eerst op gang te komen. Smaken verschillen, dus mijn ervaring hoeft niet die van een ander te zijn.

Smaak:
Nicotine:
Mijn ervaring:
Tropical 0,0% Het heeft wat weg van tropical fruit van Pickwick, de thee. Lekker fris en fruitig tegelijk. Zeer zoet, alsof het te dik aangemaakte siroop is. Persoonlijk vind ik het wel lekker.
Coffee0,9% Het doet mij denken aan koffiesnoepje en Haagse Hopjes. Het is een heerlijke smaak. Die niet naar de puurste bak koffie smaakt, maar er wel heel lekker bij is. Het is zeker mijn favoriet. Zoete nasmaak
Apple0,9% Ja een lekkere frisse liquid. Helemaal los van de term appel vind ik de liquid lekker. De appel zit er wel in, zeker weten, maar niet de appel zoals ik hem uit de fruitschaal ken. Het smaakt een beetje naar snoepjes waar de smaak appel in verwerkt zit. Er zit niet een hele zoete nasmaak aan, wat zeker een pluspunt is.
Energy0,9% Licht bloemige smaak, beetje parfumachtig. Ik snap de link naar energy drink maar deze smaakt nog chemischer dan de drank zelf. Het lijkt alsof de liquid eigenlijk nog een weekje had moeten steepen.
Menthol1,5%Ik ben geen menthol liefhebber, maar heb toch al heel wat menthol-liquids getest. Deze heeft een Cool-mint smaak, net zoals bij hele sterke kauwgom. Heerlijk fris. En ik denk dat menthol-rokers dit zeker een leuk alternatief vinden voor hun klassieke menthol-sigaret. Het heeft een hele diepe frisse doorgang tot aan de longen. Wellicht erg lekker als je verkouden bent?!
Tobacco1,8%Door het nicotine gehalte scherp in de keel. Als roker zoek je juist deze gier terug in het dampen. De tabak smaak is zeker aanwezig, maar met een fleugje zoet er door. Hij komt goed binnen en zeker als roker het testen waard! Het zoete had van mij toch achterwege mogen blijven.
Vanilla0,9%Helaas. Dit is voor mij de minst favoriete. Het smaakt niet naar vanille. In de verte heeft het iets weg van custard of gele room. Het is een erg muffe smaak, die voor mij niet te koppelen valt aan de smaak vanille.

Het nicotine gehalte wordt weergegeven in procenten. Er staat niet bij of dit per milliliter of per cartridge is, of hoeveel milliliter er in een cartridge zit. Kortom we weten niet hoeveel we totaal binnen krijgen.

De Refills zijn o.a. te koop bij Primera Vlissingen of via hun webwinkel: www.smokelessvlissingen.nl

Batterij

De batter is een Li-ion en aan de buitenkant omwikkeld door zacht maar toch stevig kunststof. Ligt lekker in de hand en het betreft een automatische accu. Dat betekent dat de accu in werking treedt op het moment dat er een verschil ontstaat in luchtdruk. Dus geen knopje waar op gedrukt hoeft te worden zoals bij een standaard eGo-batterij. Klik HIER voor meer informatie over de werking van automatische accu’s.

Het betreft geen eGo batterij. Zowel in zijn afmetingen niet, als in de aansluitingen niet. Het is een mooie batterij, die alle looks mee heeft. Daarnaast als ik deze batterij moet classificeren in het rijtje van cartridges en overige automatische accu’s; ja dan zeker is het een super batterij. Met zijn 350mAh is deze een aanrader voor eenieder die nu nog met ampullen en cartridges werkt.

Als de batterij leeg is, knippert het ledje een paar keer kort. Dan moet de batterij aan de lader. Er zit geen wall-adapter bijgeleverd. Dus via de laptop of computer kun je de batterij opladen. Of je gebruikt een 230V Wall-adapter. De USB lader heeft geen indicatie lampje dat aan geeft wanneer de batterij vol geladen is. De batterij zelf heeft dit wel. Het ledje aan de voorzijde van de batterij zal branden zolang de batterij nog geladen wordt. Het ledje is uit als de batterij vol geladen is.

Op het moment dat je een hijsje neemt, licht het ledje aan de voorkant van de batterij op. Ook bevinden zich aan de voorkant van de batterij ventholes die tegelijk ook functioneren als airholes. Let dus op waar je de batterij vast pakt, anders zou het zomaar kunnen zijn dat je de airflow belemmert. Als de batterij leeg is, zal het ledje aan de voorkant kort knipperen ter indicatie.

Conclusie

Het is een leuke set. Zeker voor de beginner. Maar ook voor de gevorderde damper kan het soms een uitkomst bieden. Er komt voldoende damp vanaf en de smaken zijn wellicht niet exact wat ze moeten voorstellen, maar zeker niet onaardig. Ze zijn lekker en bovendien; consequente in smaak afgifte! Absoluut een toppertje wat betreft de smaakafgifte dus. Het verloopstuk van cartomizer naar mondstuk is ook super ideaal! Dat daar in al die jaren nog geen Chinees aan gedacht heeft. Al gaan de mondstukjes bij mij niet de gehele dag mee, maar je krijgt er dan ook genoeg geleverd bij elke refill of startersset.

De gehele set is gewoon compleet. En, als klap op de vuurpijl, krijg je er nog een leuke en handige etui bij ook.

Ik denk dat dit nog eens een leuk verjaardagscadeau of kerstcadeau kan zijn. Typisch een systeem dat bij iedere bijna ex-roker past!

Wel hoop ik dat er in de loop van de tijd de batterijen ook los te bestellen zijn. Zodat je een reserve batterij op voorraad kan hebben, zonder daar weer een hele startersset voor aan te hoeven schaffen.

Voordelen
  • Lekvrij
  • Genoeg bijgeleverde mondstukjes
  • Hygiënisch systeem
  • Keuze in smaakjes
  • Set is inclusief handig en stevig etui
  • Consequente smaakafgifte
  • Voldoende & warme damp
  • Duidelijke gebruiksaanwijzing (ook in het Nederlands)
  • Plug & Play: iedereen kan het.
Nadelen
  • Geen eGo (who cares, in dit geval; ik niet)
  • Het nicotine gehalte wordt weergegeven, maar er wordt er niet bij vermeld per welke eenheid dit berekent moet worden. Het totale aantal milligrammen nicotine per cartridge is dus niet vast te stellen.

 

Getagd: /

eGo TD Starter Kit – JustSmoke green

eGo TD Starter Kit – JustSmoke green

IMAG2735 Fabrikant: JustSmoke
Winkel: Justsmoke
Prijs: 29,95
Soort: eGo setje
Type: cartomizer
Diameter: 14 mm
Lengte: 135 mm
Aansluitingen: 510
Materialen: brushed RVS
Spanning: 3,7V / 3,4V
mAh: 650mAh

LOGO_JUST_SMOKE_GREEN-300x170LEAFJust Smoke Green is een jonge ondernememing dat zich, tot nu toe, richt op de beginnende damper. In die zin; MOD’s en RBA’s zag ik er nog niet tussen staan. Hun site is erg toegankelijk; zowel voor distributeurs, detaillisten als de particulier. Klik HIER voor meer informatie over het bedrijf.

De eGo TD Starters kit. Het is een systeem dat bestaat uit een 650mAh batterij met een cartomizer als verdamper. Het cartomizer-systeem bestaat al enige jaren, nog van voor het clearomizer-systeem.

 

Gebruik van de eGo TD Starterskit

Inhoud set:

1x Batterij (650mAh)
4x Cartomizer
1x USB-Lader
1x Gebruiksaanwijzing

inhoud smoke green

De batterij

IMAG2761Een standaard 650 mAh batterij, die tot mijn verbazing geen eGo aansluiting heeft. Deze heeft wel een 510 aansluiting, maar de buitenste schroefdraad die we kennen bij de ‘eGo Batterijen’ is vervangen door een rubbertje.

Aan de onderkant van de batterij zit een metalen dopje met het logo van Just Smoke Green. Als je deze er af draait zie je meteen de passtrough aansluiting van de batterij; om de batterij te kunnen opladen. IMG-20141015-WA0007Deze manier van opladen is een pre omdat de opladers minder snel gesloopt worden en omdat men in theorie zou kunnen dampen en laden tegelijk (vandaar de passthrough uitdrukking).

Ook zie ik aan de onderkant twee ‘gaatjes’ in de RVS tube van de batterij. Het is onduidelijk waarvoor deze dienen. Wellicht heeft het een montage doel, of dit is de eerste eGo-achtige batterij die ventholes heeft. Veiligheid boven alles denk ik dan, kwaad kan het in ieder geval niet.

De batterij gaat simpel aan of uit door 3x kort achter elkaar op de vuurknop te drukken. Op het moment van vuren, zal de vuurbutton een groen lichtje geven. En als de batterij gereed is om op te laden, zal het ledje meerder malen knipperen om aan te tonen dat de batterij leeg is. Ook zal er een ledje branden aan de onderzijde van de batterij, in het logo, op het moment van hijsen. Dit is een niet storend rood lampje, dat voor de gebruiker niet eens opvalt.

In de beschrijving staat dat de spanning van de batterij 3,4Volt is. Dit is uniek voor mij. De meeste damp-accu’s/batterijen zijn van de Li-Ion familie en werken op een nominale waarde van 3,7Volt. Sterker nog, een volgeladen Li-Ion batterij heeft 4,2Volt en behoort af te slaan als deze de ondergrens grens van 3,2Volt bereikt heeft om schade aan de batterij te voorkomen. Tijd om te testen. Hiervoor zal ik de batterij eerst vol moeten laden. Jawel er zit een begrenzer in. Deze geeft continue 3,4Volt af. Het betreft dus wel een echte Li-ion batterij enkel is deze gereguleerd. Waarom? Ik denk omdat op deze wijze de dampproductie constant is. Men zal een consequente damp ervaren. En de batterij zal langer mee gaan voordat deze weer opgeladen dient te worden.

De verdamper

IMAG2765

Men spreekt dus van cartomizer als de coil zich in een liquid-houdende vaste stof bevindt. In deze set maken ze gebruik van een nieuwere soort cartomizers. De cartomizer ligt horizintaal i.p.v. verticaal. Klik HIER voor meer informatie over het cartomizer systeem.

Een chique gevalletje is het wel. Er zitten 4 cartomizers in de verpakking. En één body. De body is het metalen omhulsel waar de cartomizer in valt. Deze body sluit niet helemaal mooi af rond de cartomizer en dat is maar goed ook. Door dat er ruimte is tussen de body en de cartomizer is er voldoende ruimte voor de Airflow. Als we de body verwijderen, zien we namelijk op de aansluiting van de cartomizer met de batterij, dat er 4 airholes zijn.

De cartomizer heeft een afwijkende maat. Het is net niet 510 bij het mondstuk. Het is wel 510 bij de aansluiting van de batterij. Dus de cartomizer kan op elke eGo batterij gemonteerd worden. Dat het mondstuk geen 510 aansluiting heeft vind ik een negatief punt. Hierdoor kunnen er geen mondstukjes/ drippers geplaatst worden op de cartomizer. Normaliter trek je het rubbere dopje van de cartomizer, en kun je daar een driptip op plaatsen, de 510 driptips zijn net te smal voor deze cartomizer.

Cartomizer-PolyfillHet is dan niet rebuildable, maar wel een refill systeem. Als je het zwarte dopje van de cartridge af zou halen, kun je gewoon weer liquid toevoegen aan de cartomizer. Doe dit via de zijkanten en draai daarbij de cartomizer af en toe rond, waardoor de liquid zich over heel het polyfill verspreid. Naar schatting zouden er zo 20 tot 25 druppels liquid toegevoegd kunnen worden als de cartomizer leeg is.

Als de cartomizer leeg is, merk je dit vrij snel. De smaak, die helaas, steeds meer afneemt naarmate de cartomizer leeg raakt zal op den duur helemaal niet meer te proeven zijn. Indien met dan nog langer door gaat, zal men een licht verbrandde smaak proeven. Ga sowieso niet door bij geen of nauwelijks smaak, maar vul bij of vervang de cartridge. De cartomizer kan niet eeuwig bijgevuld worden. Men merkt dit vanzelf, wanneer het de laatste keer is.

Aan de onderzijde van de verpakking zit een klein stickertje. Hierop staat vermeld hoeveel milligram nicotine er per milliliter e-liquid in zit. Althans dat denk ik. Maar waar staat hoeveel milliliter e-liquid er in de cartomizers zit? Hoe weet ik nu hoeveel nicotine ik binnen krijg? Dat was even een puntje waarbij ik het antwoord niet weet.

Het schoonmaken van de cartomizer kan wel, maar zal de levensduur niet verlengen van de cartomizer. Men kan hierbij een spuit gebruiken om zo water heen en weer door de cartomizer te pompen. Dit spoelt de cartomizer, maar kan ook zorgen voor verstoppingen of het kapot maken van de coil. Hieronder een afbeelding met het schoonmaken van een cartotank, let dus enkel op de cartomizer zelf met de spuit (afbeelding 6)

tutorial cleaning cartomizer

De Complete Set

EGO-TD-while-smoking-562x562Het ziet er elegant uit, het is zeer gebruiksvriendelijk! De set is verkrijgbaar in twee kleuren en ook in twee nicotine sterkten (12mg en 18mg). Er is absoluut niet bezuinigd op de inhoud van de verpakking. Voor nog geen 30euro heb je een complete set met nog 3 extra cartomizers. Die je nog eens zou kunnen refillen ook. Uiteraard staat dit nergens op de verpakking dat dit kan, maar het kan!!

Het is een lekvrij systeem, dat nog wel wat condens aan de onderkant van de cartridge heeft. Af en toe de batterij schoonmaken is dus wel noodzakelijk. Door de verschillende cartridges is het ook een hygiënisch systeem, in principe zou men elke keer een nieuwe cartridge aan kunnen schaffen.

De smaak… Het is gewoon de oude vertrouwde muffe sigaretten smaak, zonder de teer en andere kankerverwekkende stoffen. Naast de smaak is er nog iets anders waar dit systeem vele andere cartomizer en cartridge systemen mee overtreft; de damp! De damp maakt de belevenis af! Eerlijk waar, het is niet mijn systeem omdat ik zelf al wat verder ben in de dampwereld, maar een startersset is het zeker! Als de keuze zou moeten zijn tussen een CE4 tankje met volwaardig eGo batterij, of deze set die iets wat gesloten is in het ontwerp, dan zou ik deze aanraden. Puur vanwege de belevenis en de gebruiksvriendelijkheid. Ik zou er wel een tweede batterij bij willen aanschaffen, omdat ik ook tijdens het opladen graag mobiel ben.

Voordelen
  • Passtrough aansluiting i.p.v. eGo (m.b.t. opladen een grote pré)
  • Lekvrij aan de bovenzijde
  • Zeer gebruiksvriendelijk
  • Gebruiksaanwijzing is duidelijk en o.a. in het Nederlands
  • Hervulbaar (indien men dat zou willen)
Nadelen
  • Geen 510 aansluiting voor bijvoorbeeld een driptip
  • Geen eGo aansluiting op batterij
  • niet lekvrij/ condensvrij aan de onderzijde
  • Hoeveel milliliter nicotine houdende vloeistof zit er in de cartridge?

 

E-pipe Mini

E-pipe Mini

IMAG2614

Website winkel: n.v.t
Soort: E-pipe
Type: Clearomizer / mech mod
Batterij: 18350 (flat & button top)
Inhoud: 2,5ml
Aansluitingen: 510
Materialen: Chroom

Inleiding

Deze e-pipe komt nogal veel voor op de markt. Voor verschillende verkoopsprijzen kun je al in bezit zijn van dit van chroom gemaakte dampertje. Als we een snelle blik werpen, zien we dat het een mechanische verdamper betreft. Toen ik nog een keer goed keek, zag ik geen high drain batterij in het pakketje zitten. Kortom alle alarmbellen gingen af. Deze review zal dan ook niet gaan over hoe deze MOD in gebruik is, maar waarom deze juist NIET in gebruik zou moeten zijn.

Verpakking

  • e-Pipe bodyIMAG2613
  • Protank II achtige tank
  • 2 extra coils
  • 2x 18350 accu’s
  • Oplader
  • gebruiksaanwijzing

Gebruik

De gebruiksaanwijzing zegt precies hoe je de batterij in de e-Pipe krijgt, hoe je vervolgens het tankje vult en deze monteert aan de e-Pipe. De e-Pipe body is van Chroom, iets wat niet mijn favoriet is. Het geheel ligt lekker in de hand. De fire button zit op de juist plaats, alleen deze vuurt niet echt vloeiend. Als ik dan de batterij in de e-Pipe monteer, dan klikt het allemaal al een stuk beter.

De e-Pipe heeft een 510 aansluiting en is niet voorzien van eGo. In de batterijcap zit een klein gaatje; de venthole (ontluchting) voor de batterij.

Eerlijk is eerlijk, het is een leuk ding als je het van een afstandje bekijkt en hij ligt heerlijk in de hand. De fire button werkt ook normaal zodra er een batterij in zit. En toch krijg ik er de bibbers van. Want hoeveel Ampere kan dat batterijtje eigenlijk aan? Hoeveel ohm is mijn bijgeleverde coil? Kan ik zomaar mn kayfun met een 0,5ohm coil er ook op zetten? Het past allemaal wel op die 510 aansluiting.

We kijken nog even verder…

IMAG2634Het tankje, dit is gelijk aan de Protank II van Kangertech maar dan een hele duidelijke clone. En deze bevat ook iets andere coils. Het vullen en gebruik gaat wel op dezelfde manier. De bijgeleverde coil in de tank heeft een weerstand van: 3,7 ohm (??!) Het zal waarschijnlijk ook wel moeten. Want wat heeft die accu nu te bieden. Op de accu staan wat gegevens die we misschien terug kunnen vinden op internet. Zodat we weten hoeveel stroom deze accu maximaal kan leveren.

IMAG2635De body is al besproken, enkel de binnenkant doet mij nog wel even stil staan. Aan de binnenkant loopt een dun draadje, wat met een dotje lijm vast zit aan de wand van de e-Pipe. Blijkbaar geen Full Mech.

De oplader is al helemaal een no-go. Deze past niet in geaarde stopcontacten, want daar zijn z’n pootjes tekort voor. In mijn huishouden heb ik dus niets aan deze oplader. Helaas!

We gaan het aan de expert vragen wat hij er van vindt! Mijn broer Alex van SamsonElectronics houdt zich bezig met alles waar een IMAG2615stekker aan zit. Wellicht dat hij wat advies kan geven omtrent deze e-Pipe.

 

Korte conclusie:
Dampen met meegeleverde accu: kan met een coil van 2,50 Ohm of hoger
Dampen met betere accu’s: kan met een coil van 1,85 Ohm of hoger
Kortom: Elke mech MOD heeft zijn ‘gevaarlijke kant’, maar deze mech MOD is juist zo gevaarlijk geworden door de onjuist meegeleverde batterijen en de foutieve accu-lader. Daarnaast is dit geen FULL MECH, nog een extraatje om op te letten. De bijgeleverde accu is een no-go.

Lees hier onder het hele rapport van Alex:

E-pipe Mini – Klein elektrotechnisch onderzoek door Alexander Samson – Samson Electronics Service

De E-pipe Mini is een e-sigaret in de vorm van een soort T-stuk, of met enige creativiteit lijkt het ook op een pijp.

foto1

Hieronder mijn bevindingen:

De batterij.
De batterij is van het soort 18350 3,7V, 900mAh, Li-Ion. Het merk is ‘OAK’, maar daarmee is ook alles gezegd. Er zijn geen datasheets te vinden van deze cellen zonder uitgebreid te zoeken en mogelijk bellen naar fabrikanten.
Zonder datasheet moeten we er van uitgaan dat de cellen met 1C mogen worden ontladen, met een max van 2C piek. In werkelijkheid zal dit iets hoger liggen, maar zonder gegevens moeten we deze ‘vuistregel’ hanteren.
Nominaal mag er dus 900 mA getrokken worden uit deze cellen, met een piek af en toe van max 1800 mA. Een elektronische sigaret teert voornamelijk op de piekwaarde, vanwege het incidentele karakter van de ‘trekjes’ die men neemt. Het veiligst is altijd om niet meer te trekken dan de nominale max waarde. Een maximaal piekstroomverbruik van 1000mA tot 1500mA bij 3,7V zou dan ook op het eerste gezicht een prima waarde zijn voor deze cellen. Kanttekening daarbij is natuurlijk wel dat ik geen gegevens heb van deze batterijen en niet de mogelijkheid heb om een van deze batterijen open te peuteren om te kijken hoe het er van binnen uitziet.

De lader.
De lader, is een Li-Ion single cell lader, welke laadt met 450mA. Door middel van een veermechanisme, kan deze 35 tot 65mm, cilindrische Li-Ion cellen opladen. Wat er echter niet zichtbaar is van de buitenkant is een levensgevaarlijk printplaatontwerp, waarbij ik mijzelf afvraag hoe dit apparaat toegestaan is op de markt. Let op de volgende paar foto’s:

foto2
Zo zag de lader er uit bij ontvangst, label zat er al scheef op, maar dat is natuurlijk slechts cosmetisch en valt buiten de scope van wat ik hier wil bespreken. Wat ik wil bespreken gaat over de binnenkant.
foto3
Dit is de lader met de achterklep verwijderd. Zie iets links van het rode draadje een metalen lip, welke horizontaal loopt. Parallel daarvan (daarboven dus) aan de andere kant van het uitgefreesde rechthoekje in de printplaat, zit nog zo’n zelfde lip. Op deze lippen komt via een simpel contactmechanisme zon 230Volt wisselspanning te staan, op het moment dat de lader wordt ingeplugd in de wandcontactdoos bij mensen thuis. Het rode draadje, waarvan ik eerst dacht dat deze te maken had met het AC circuit (230V, AC), bleek echter een verbindingsdraadje te zijn voor de schuiflip aan de oplaadzijde van deze lader, daar waar de Li-Ion cel zijn stroom door krijgt bij het opladen. Dit alleen al is onveilig te noemen, omdat de contactlippen van de 230V AC spanning, vrij scherp zijn en direct contact maken met het rode draadje. Als dit de enige tekortkoming, kon ik er nog mee leven, helaas is dat niet het geval. Normaal gesproken hoort er een fatsoenlijke scheiding tussen de 230V lijn en de laagspanningszijde te zitten in een oplader, zoals deze. Vaak zie je dan ook een uitgefreesde gleuf zitten tussen op de printplaat tussen de 230V en de laagspanningszijde, dit is niet voor niets en heeft alles met de veiligheid te maken tegen overslag en doorslag.
Op deze printplaat liggen de koperbanen, de traces, van de 230V lijn en de laagspanningslijn nog geen millimeter uit elkaar. Ik betwijfel of dit uberhaupt is toegestaan binnen de EU.

Een ander verontrustend plaatje, is de volgende:

foto4

De het zwart ding is een diode. Oke, leuk zou je zeggen, maar deze diode is een gelijkrichterdiode, welke direct aangesloten zit op een van de fases van de 230V aansluiting. Een stukje rechts daarvan zit het mechanische schuifsysteem van de Li-Ion lader. Akelig dichtbij! Er is geen mylartape of iets dergelijks gebruikt om dit van elkaar te isoleren een kleine mechanische fout of simpelweg het doorbuigen van de schuif is voldoende om gevaarlijke situaties te creëren.

Om een lang verhaal ‘kort te sluiten’ (mogelijk letterlijk met deze lader): Deze lader is onveilig en derhave ga ik het niet eens testen of hij werkt, sterker nog, hoe hij Europa binnen is gekomen, is mij een raadsel.

foto5
Dit is met recht de meest onveilige lader/adapter die ik in mijn handen heb mogen hebben en ik wil mensen adviseren hiermee NIET hun dure celletjes op te laden. Dit apparaat is (nogmaals) onveilig.

De batterijhouder

De batterijhouder is recht voor zijn raap, simpel, mechanisch, maar ondanks dat de E-pipe zelf degelijk en solide aanvoelt, voelt de mechanische werking van de vuurknop wat goedkoop aan. Alsof de veer die er in zit met zijn wikkelingen over elkaar heen glijd ofzo, ik kan het niet helemaal plaatsen, maar ik denk dat dit met de afwerking van binnen te maken heeft. Ik heb dit niet kunnen bekijken, omdat ik die buitenring niet loskreeg zonder mogelijk schade aan te brengen aan de E-pipe.
binnenin de batterijhouder valt de hot-glue job met daarin een klein (ik gok 26awg, 0,35-0,40mm) draadje aan, direct op. Dit is de stroomvoerende draad voor de centerpin van de ‘510’ aansluiting, waarop de clearomizer en de coil e.d. gedraaid kan worden. Omdat het draadje zo kort is, is de dikte net aan voldoende, maar iets dikker had gemogen. Door dit draadje zou maximaal echt maar tot 2 Ampere heen mogen. Als het koperdraad zou zijn, iets meer, maar ik ga er niet van uit dat ze voor dit product koper draad zullen gebruiken. Voor de meegeleverde coil van 3,7 Ohm is dit echter wel gewoon voldoende.
U=I*R 3,7=2*1,85.
Tot de 1,85 Ohm bij 3.7V zou je nog veilig kunnen dampen met deze houder, daaronder zou ik geen garanties durven afgeven. Let wel op: De meegeleverde batterij zou ik niet verder belasten dan met een 2.5 Ohm coil of lager. Er is aan de onderkant van de schroefdop, waarmee de batterij wordt ingesloten, een ontluchtingsgat, voor het geval dat de Li-Ion gaat ‘venten’ (thermal runaway). Dit is een doordachte productiehandeling, wat dan weer totaal tegenstrijdig is met de meegeleverde oplader.

foto6

Het draadje (rood)

Conclusie:
Hoewel dit product overduidelijk een budgetproduct is, zijn de batterijhouder en de cellen (mits houdend aan de vuistregels) wel toereikend en zou de boel tot pak em beet 2,50 Ohm feilloos moeten werken. Daaronder lijkt mij dit apparaat ontoereikend. Je zou tot 1.85 Ohm kunnen gaan als je cellen gebruikt waarvan bekend is dat ze in ieder geval 2C tot 3C nominaal kunnen leveren.

Voor leken en mensen die niet weten wat wel en niet kan met een mechanische mod, is deze mod echter NIET geschikt, omdat een coil met een te lage weerstand tot gevaarlijke situaties kan leiden m.b.t. de meegeleverde cellen en het kleine stroomdraadje. Leken kunnen snel in de verleiding raken een te ‘lage’ coil aan te sluiten, zonder de gevolgen te overzien. Ook is de Li-Ion lader een belachelijk wanproduct, dat naar mijn idee niet eens op de markt had mogen verschijnen; gooi deze oplader direct bij ontvangst weg. De leverancier van deze E-pipe, welke de lader waarschijnlijk niet zelf heeft gemaakt, zou hiervan best op de hoogte gesteld mogen worden.

Welke coils:
Dampen met meegeleverde cellen: 2,50 Ohm of hoger
Dampen met 2C of ‘meer’ cellen: 1,85 Ohm of hoger

 

 

Getagd: